由于施(shi)工環境(jìng)的限制(zhi)，闆式橡(xiang)膠支座(zuo)的施工(gong)十分重(zhong)要。橡膠(jiao)止水帶(dai)在運輸(shu)時，應要(yào)避免陽(yang)光直射(shè)，勿與熱(re)源、油類(lèi)及有害(hai)溶劑接(jiē)觸。成品(pin)應取直(zhí)平放，勿(wu)加重壓(ya)。存放場(chang)所保持(chi)-10-+30，相對濕(shī)度40%-80%。橡膠(jiāo)支座以(yǐ)支承容(rong)器或設(shè)備的重(zhòng)量，并使(shi)其固定(ding)于一定(dìng)位置的(de)支承部(bù)件，還要(yao)承受操(cao)作時的(de)振動與(yu)地震載(zai)荷。橡膠(jiāo)支座是(shi)橡膠和(hé)薄鋼闆(pǎn)緊密結(jié)合而成(cheng)，用于支(zhi)撐橋梁(liang)重量。橋(qiao)梁伸縮(suō)縫為滿(mǎn)足橋面(mian)變形的(de)要求，通(tong)常在❄️兩(liang)梁端之(zhī)間、梁端(duān)🍓與橋台(tái)之間或(huo)橋梁❓的(de)鉸接位(wei)置上設(she)置伸縮(suo)縫。要求(qiu)伸縮縫(féng)在平行(háng)、垂直于(yu)📞橋梁軸(zhóu)線的兩(liǎng)個方向(xiang)，均能自(zì)🏃‍♀️由伸縮(suo)，牢固可(kě)靠，車輛(liàng)行駛過(guò)時應平(píng)順、無突(tū)跳與噪(zao)👉聲；要能(néng)防止雨(yǔ)水和垃(lā)🐕圾泥土(tǔ)滲入阻(zǔ)塞；安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除(chú)污物都(dou)要簡易(yì)方便。 在(zài)設置伸(shen)縮縫處(chù)，欄杆與(yu)🌈橋面鋪(pù)裝都要(yào)斷開。為(wéi)了保持(chí)滑闆軸(zhou)承的聚(jù)四氟乙(yi)烯闆表(biǎo)面和🔴不(bu)鏽鋼闆(pan)表面的(de)清潔，首(shǒu)先要建(jiàn)立工作(zuo)⛷️環境，保(bǎo)證闆式(shì)橡膠軸(zhóu)承的正(zheng)常工作(zuo)狀态。在(zài)施工現(xiàn)場，滑闆(pan)軸承由(yóu)于不滑(hua)動而産(chǎn)生較大(da)的剪切(qie)變形是(shi)常見的(de)，這主要(yào)是由于(yu)滑動🐕摩(mó)擦面上(shàng)有雜質(zhì)、不光滑(huá)🔴或沒有(you)矽脂造(zào)🔴成的。為(wéi)了防止(zhi)這種現(xiàn)象，在落(luò)梁前**消(xiāo)除上述(shù)不利因(yin)素。滑闆(pan)支架施(shī)工時，**按(àn)有關規(gui)範用沾(zhān)😘有丙酮(tóng)或酒精(jing)的棉纖(xian)維擦淨(jing)🐉摩擦面(mian)，并在滑(hua)闆橡膠(jiao)支架上(shang)的儲油(you)罐内加(jia)✔️注規定(dìng)的矽脂(zhi)潤滑油(yóu)。正确的(de)操作可(ke)使摩擦(ca)系數達(dá)到0.03。當水(shui)平剪切(qiē)力大于(yu)正壓力(li)的3%時，會(huì)發生滑(hua)動，從而(ér)避免較(jiao)大的剪(jiǎn)切變形(xíng)。但這裡(lǐ)要注♈意(yi)的是，滑(hua)闆支座(zuo)在正确(que)安裝後(hou)也👣會有(yǒu)較小的(de)剪切變(bian)形，其變(bian)形可按(àn)以下公(gong)式計算(suàn)。

高架橋(qiáo)的功率(lü)流表示(shì)内部和(hé)外力做(zuo)功或結(jie)構耗散(san)每單位(wei)時間的(de)能量[6]的(de)能力，其(qi)被定義(yi)為垂直(zhi)于波傳(chuan)播方❄️向(xiàng)的單位(wèi)面積🆚的(de)振動能(neng)量[7]。即，當(dang)結構作(zuò)用于諧(xie)波力FeJT并(bing)🥵産生速(su)度響應(ying)🍉VEj(t)時，力的(de)✏️時間平(píng)均功率(lü)被稱為(wéi)振動功(gōng)率流p，其(qi)表示如(ru)下：功率(lǜ)流不僅(jǐn)考🌈慮物(wu)理力和(hé)速度，而(ér)且考慮(lü)兩個物(wu)理量之(zhī)間的相(xiang)⛹🏻‍♀️位關系(xi)。作為🌏能(néng)同時表(biǎo)征振動(dong)水平和(he)傳輸方(fāng)向的物(wù)理量，适(shi)💯用于分(fèn)析不同(tong)軸承參(can)數對橋(qiáo)梁抗震(zhèn)性能的(de)影響，克(kè)服單一(yi)物理量(liàng)所評估(gu)的高😘架(jia)橋縱向(xiang)潮流不(bu)足，推導(dǎo)出城市(shì)✔️軌道交(jiāo)通高架(jià)橋連續(xù)梁橋。墩(dūn)号為18:21，墩(dun)高7.0m，8.2m，7.8m，7.8m，橋墩(dūn)為固定(ding)墩，其餘(yu)為活動(dòng)墩。由于(yú)梁🌏的縱(zòng)向剛度(du)比橋墩(dūn)的抗彎(wān)剛度大(dà)很多，因(yīn)此高架(jia)橋結🐕構(gou)系統上(shang)的梁結(jié)構‼️可以(yǐ)模❌拟為(wéi)剛性體(tǐ)，在縱向(xiang)橋梁地(di)震激勵(li)作用下(xià)，可以将(jiāng)闆式橡(xiàng)膠支座(zuò)模拟為(wei)水平彈(dàn)簧。結構(gou)計算模(mo)型如圖(tu)1所示。對(duì)于上述(shu)計算模(mó)型，橋梁(liang)結構的(de)電力模(mo)拟導納(na)👉分析模(mó)型如💰圖(tú)2所示，可(ke)用于潮(cháo)流分析(xi)。在圖中(zhong)，諧波激(ji)勵力Fi(j)流(liu)經橋、支(zhī)架、墩柱(zhù)等元件(jiàn)，并通過(guò)與電路(lu)圖中的(de)電流相(xiang)似的fo(j)傳(chuan)遞到地(dì)基中，每(mei)個元件(jian)兩端的(de)物理量(liàng)速度🏃‍♂️類(lèi)似于電(diàn)🌐路圖中(zhong)的電壓(yā)；Ya、Yb、Yn是梁的(de)質量、梁(liáng)剛度和(hé)阻♋尼，每(mei)個橡膠(jiao)支座的(de)剛度和(hé)阻尼、每(mei)個橋墩(dun)的質量(liàng)、剛度和(he)阻尼以(yi)及電路(lù)圖中的(de)電阻。在(zài)式中，m是(shì)質量♋。梁(liang)🌈和墩的(de)質量導(dǎo)納可以(yi)根據以(yi)上公式(shì)計算，其(qi)可以分(fèn)🔴别由符(fu)号YA、YG、YI、YK、YM表示(shi)。