由于(yu)施工環(huán)境的限(xiàn)制，闆式(shi)橡膠支(zhi)座的施(shi)工十分(fen)重📧要。橡(xiang)膠止💰水(shui)帶在運(yun)輸時，應(ying)要避免(miǎn)陽光直(zhí)射，勿與(yǔ)熱源、油(you)類及‼️有(yǒu)害溶劑(jì)接觸。成(cheng)品應取(qu)直平放(fàng)，勿加重(zhòng)壓。存放(fàng)場所保(bao)持-10-+30，相對(dui)濕度40%-80%。橡(xiang)膠🛀🏻支座(zuo)以支承(chéng)容器或(huò)設備的(de)重量，并(bìng)使其固(gù)定于一(yi)定位置(zhi)的支♍承(chéng)部件，還(hai)要承受(shòu)操作時(shi)的振動(dong)與地震(zhèn)載荷。橡(xiang)膠支座(zuò)是橡膠(jiāo)和薄鋼(gāng)闆緊密(mì)結合而(er)成，用于(yú)支撐橋(qiao)梁重量(liang)。橋梁伸(shēn)縮縫為(wéi)滿足橋(qiao)面變形(xíng)的要求(qiu)，通常在(zài)兩梁端(duan)之間、梁(liang)端⛹🏻‍♀️與橋(qiáo)台之間(jian)或橋梁(liang)💃的鉸接(jiē)位置上(shang)設置伸(shēn)縮縫。要(yào)求伸縮(suō)縫在平(píng)行、垂直(zhi)于橋梁(liang)軸線的(de)兩個方(fāng)向，均能(neng)自♈由伸(shēn)縮，牢固(gù)可靠，車(chē)輛行🐪駛(shi)過時應(ying)平🙇🏻順、無(wú)突跳與(yǔ)噪💯聲；要(yao)能防止(zhi)雨水和(hé)垃圾泥(ní)⭐土滲入(rù)阻塞；安(ān)裝、檢查(cha)、養護、消(xiāo)除污物(wu)都要簡(jian)易方便(bian)。 在設置(zhi)伸縮縫(féng)處，欄杆(gǎn)與橋面(miàn)鋪裝都(dōu)要斷開(kai)。為了保(bao)持滑闆(pan)軸承的(de)聚四氟(fú)乙烯闆(pǎn)表面和(hé)不鏽鋼(gang)闆表面(mian)的清潔(jié)，首先要(yao)建立工(gong)作😍環境(jìng)，保證闆(pan)✏️式橡🔴膠(jiāo)軸承的(de)正常工(gong)作狀态(tai)。在施工(gong)現場，滑(hua)闆軸承(cheng)由于不(bú)滑動而(er)産生較(jiào)大的剪(jiǎn)切變形(xíng)是常見(jiàn)的🐆，這主(zhǔ)要是由(you)于滑動(dong)摩擦面(mian)上有雜(zá)質、不光(guang)滑🚶‍♀️或沒(mei)有矽脂(zhi)造成的(de)。為了防(fang)止這種(zhong)現象，在(zài)落🈚梁前(qian)**消除🤞上(shàng)述不利(lì)因素。滑(huá)闆支架(jià)施工時(shi)，**按有關(guan)規範用(yong)沾有丙(bing)酮或酒(jiǔ)精的棉(mian)纖維擦(ca)淨摩擦(cā)面，并在(zai)滑闆橡(xiang)膠支架(jia)上的儲(chu)油罐内(nèi)加注規(guī)定的矽(xī)脂潤滑(hua)油。正确(què)的操作(zuo)可使摩(mo)擦系數(shu)達到0.03。當(dāng)水平剪(jian)切力大(da)于🍓正壓(yā)力❄️的3%時(shí)，會發生(sheng)滑動，從(cóng)而避免(miǎn)較大的(de)剪切變(bian)形。但這(zhe)裡要注(zhu)意的是(shì)，滑闆支(zhi)座在正(zhèng)确安裝(zhuāng)後也會(hui)有較小(xiǎo)的剪切(qiē)變形，其(qi)變形可(ke)按以下(xià)公式計(ji)算。

高架(jià)橋的功(gōng)率流表(biǎo)示内部(bù)和外力(lì)做功或(huo)結構耗(hào)散㊙️每🔴單(dan)位時間(jian)的能量(liang)[6]的能力(lì)，其被定(ding)義為垂(chui)直于波(bō)傳播方(fang)向的單(dān)位🤩面積(jī)的振動(dòng)能量[7]。即(jí)，當結構(gou)作⛷️用于(yu)諧波力(li)FeJT并♻️産生(sheng)速度響(xiang)應VEj(t)時，力(li)的⛷️時間(jiān)平均功(gōng)率被稱(chēng)為🏒振動(dòng)功率流(liú)p，其表示(shì)✉️如下：功(gong)率流不(bú)僅考💃慮(lü)物理力(li)和速度(du)，而且考(kǎo)慮兩個(gè)物理量(liang)之間的(de)相💁位關(guān)系。作為(wéi)✂️能同時(shi)表征振(zhèn)動水平(píng)和傳輸(shu)方向的(de)❤️物理量(liàng)，适用于(yú)分析不(bú)同軸承(chéng)參數對(dui)橋梁抗(kang)震性能(néng)🔅的影響(xiang)，克服單(dān)一物理(li)量所評(píng)估的高(gāo)❓架橋縱(zong)向潮流(liú)不足🚩，推(tuī)導出城(cheng)市軌道(dào)交通高(gao)架橋連(lián)續🤞梁橋(qiáo)。墩号為(wei)18:21，墩高7.0m，8.2m，7.8m，7.8m，橋(qiáo)墩為固(gù)定墩，其(qi)餘為活(huó)動墩。由(you)于梁的(de)縱向剛(gāng)度✨比橋(qiáo)墩的抗(kang)彎剛度(du)大很多(duō)，因此高(gāo)架橋結(jie)構系統(tong)上的梁(liáng)結構可(ke)以模拟(ni)為剛性(xing)體，在縱(zòng)🈲向橋梁(liang)地震激(ji)勵作用(yong)下，可以(yǐ)将闆式(shi)橡膠支(zhi)座模拟(nǐ)為水平(ping)彈簧。結(jie)構計算(suan)模型如(rú)圖1所示(shì)。對于上(shàng)述計算(suan)模型，橋(qiáo)梁結構(gou)🌐的電力(lì)模拟導(dǎo)納分析(xi)模型如(ru)圖2所示(shi)，可用于(yu)潮流分(fen)析✂️。在圖(tu)中，諧波(bō)激勵力(li)Fi(j)流經橋(qiáo)、支架、墩(dūn)柱等元(yuán)件，并通(tōng)過與🌈電(dian)路圖中(zhong)的電流(liú)相似的(de)fo(j)傳遞到(dào)地基中(zhong)，每個元(yuán)件兩端(duan)的物理(lǐ)量速度(dù)類似于(yu)電路圖(tú)中的電(diàn)壓；Ya、Yb、Yn是梁(liáng)的質量(liang)、梁剛度(du)和阻🈲尼(ní)，每個橡(xiàng)膠支座(zuò)的剛度(dù)和阻尼(ní)、每個橋(qiao)墩的質(zhi)量🌈、剛度(du)和阻尼(ní)以及電(diàn)路圖中(zhong)的電阻(zǔ)。在式中(zhōng)，m是質量(liang)。梁和墩(dun)的質量(liàng)導納可(kě)以根據(ju)以上公(gong)式計算(suan)，其可以(yi)分别由(you)符号YA、YG、YI、YK、YM表(biǎo)示。